{"id":49053,"date":"2018-10-31T15:19:54","date_gmt":"2018-10-31T15:19:54","guid":{"rendered":"http:\/\/just2093.temp.domains\/~tqmoaseu\/che-cosa-sta-accadendo-nel-mediterraneo\/"},"modified":"2022-10-20T09:11:34","modified_gmt":"2022-10-20T09:11:34","slug":"che-cosa-sta-accadendo-nel-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moas.eu\/it\/che-cosa-sta-accadendo-nel-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Che cosa sta accadendo nel Mediterraneo?"},"content":{"rendered":"<p><em>L&#8217;attraversamento del Mediterraneo \u00e8 diventato un viaggio della morte, ora pi\u00f9 che mai. Nel 2015 \u00e8 morto un migrante di ogni 267 che hanno attraversato il mare. Nel 2017 questo numero \u00e8 salito a uno di ogni 57. Secondo l\u2019UNHCR, tra gennaio e giugno di quest&#8217;anno un migrante di ogni 18 \u00e8 morto tentando la traversata. <\/em><\/p>\n<p><em>Mentre la maggior parte dell&#8217;attenzione mediatica si concentra sul numero decrescente di migranti che tentano di attraversare il Mediterraneo, le immagini di persone annegate che hanno suscitato l&#8217;indignazione di tutto il mondo nel 2015 continuano ad essere una realt\u00e0. Il 28 ottobre scorso, i corpi senza vita di due bambini sono stati trovati al largo della costa spagnola. Dunque, che cosa sta accadendo nel Mediterraneo? Di seguito una rapida panoramica del clima attuale e delle tendenze emergenti.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.moas.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MW_RESPONDER_10-6-16_0260_edit.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-24519\" src=\"https:\/\/www.moas.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MW_RESPONDER_10-6-16_0260_edit-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"910\" height=\"607\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le organizzazioni non governative e i gruppi della societ\u00e0 civile che tentano di condurre operazioni di ricerca e soccorso (SAR) nel Mediterraneo affrontano difficolt\u00e0 sempre crescenti. Negli ultimi anni, le operazioni SAR sono state progressivamente politicizzate. Accordi tra i paesi dell&#8217;Europa meridionale e i governi nordafricani, nuovi vincoli amministrativi e burocratici, e la riluttanza dei governi europei a lasciar attraccare le navi delle ONG nei loro porti sono diventati ostacoli comuni riscontrati dalle organizzazioni SAR.<\/p>\n<p>A giugno di quest&#8217;anno, la nave Aquarius rimase ferma in mare per oltre due giorni dopo che Malta e Italia rifiutarono di lasciarla attraccare per sbarcare le 630 persone a bordo. Ad agosto, anche la nave Diciotti della guardia costiera italiana fu bloccata in mare per cinque giorni, quando le autorit\u00e0 italiane inizialmente si rifiutarono di fornire l&#8217;autorizzare allo sbarco. Alla fine di settembre l&#8217;Aquarius, a quel punto ultima nave SAR nel Mediterraneo, fu privata della sua bandiera panamense dopo mesi di pressioni da parte dell&#8217;UE.<\/p>\n<p>Dei tre percorsi principali usati dai migranti che tentano di arrivare in Europa, la rotta del Mediterraneo centrale (CMR) quest&#8217;anno \u00e8 stata la pi\u00f9 letale, con 1.267 morti segnalati fino ad ora. I migranti tentano questa traversata partendo dalla Libia, dove oltre 1,3 milioni di persone hanno disperatamente bisogno di assistenza umanitaria. Secondo l&#8217;UNHCR, migranti e profughi in Libia vivono in condizioni poco sicure, spesso senza accesso all&#8217;assistenza medica, all&#8217;acqua potabile, a un rifugio o a un\u2019alimentazione adeguata. Di conseguenza, molte persone arrivano in Europa estremamente deboli e in pessime condizioni di salute, problema che \u00e8 notevolmente aumentato negli ultimi mesi. Per il 2018, a confronto, le rotte del Mediterraneo orientale e occidentale hanno registrato un bilancio di vittime pari rispettivamente a 564 e 156.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.moas.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/trafficking3.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-22242 alignleft\" src=\"https:\/\/www.moas.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/trafficking3-1024x682.jpg\" alt=\"\" width=\"509\" height=\"339\" \/><\/a><\/p>\n<p>Inoltre, in assenza di un&#8217;adeguata presenza SAR, sta emergendo una nuova tendenza. Come descritto dal sindaco di Lampedusa in una recente intervista, il 2018 ha visto un aumento nel numero di barche che arrivano direttamente sulle coste europee, per esempio a Lampedusa, in Sicilia e a Malta. Gli arrivi di queste \u201cbarche fantasma\u201d sollevano molti dubbi, sia dal punto di vista umanitario sia per quanto riguarda la sicurezza: le condizioni fisiche dei passeggeri che hanno compiuto questi viaggi sono notevolmente peggiorate, mentre aumenta la probabilit\u00e0 che questi migranti non vengano correttamente identificati, non essendo sottoposti alle procedure di sbarco tipiche delle navi SAR. Le segnalazioni di queste \u201cbarche fantasma\u201d indicano una riduzione dei numeri a bordo, che variano da circa 100-200 per imbarcazione a un minimo di 15 su navi pi\u00f9 piccole. Per questo, esiste anche una reale preoccupazione che le barche pi\u00f9 grandi \u2013 e pi\u00f9 cariche di passeggeri \u2013 non riescano ad arrivare direttamente in Europa, e che i migranti siano dispersi in mare a centinaia.<\/p>\n<p>Persone spinte \u2013 tra atri fattori \u2013 da violenza, disastri naturali e instabilit\u00e0 politica o socioeconomica continuano a tentare la traversata quotidianamente, affrontando terribili ostacoli durante il viaggio. Senza navi di salvataggio operanti nel Mediterraneo, i numeri delle vittime tenderanno soltanto ad aumentare. L&#8217;UNHCR e l&#8217;OIM hanno chiesto agli stati europei di rafforzare l&#8217;accesso dei profughi alla protezione internazionale e di garantire un approccio coerente e prevedibile alle operazioni SAR. Nonostante le migrazioni siano una delle massime priorit\u00e0 nell\u2019ambito delle politiche europee, la maggior parte dell&#8217;attenzione si concentra sulle misure di rafforzamento delle frontiere.<\/p>\n<p>MOAS \u00e8 stata la prima organizzazione della societ\u00e0 civile a fornire servizi di ricerca e soccorso per i migranti nel Mediterraneo. Sempre rispettando il diritto internazionale marittimo, le linee guida in vigore e i regolamenti giuridici applicabili, MOAS ha salvato oltre 40.000 bambini, donne e uomini durante i suoi quattro anni nel Mediterraneo. MOAS crede fermamente nella necessit\u00e0 di proteggere lo spazio SAR e condanna gli attuali tentativi di criminalizzare il soccorso umanitario.<\/p>\n<p><em><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;attraversamento del Mediterraneo \u00e8 diventato un viaggio della morte, ora pi\u00f9 che mai. 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